江快速路一期東段二標段工程北起溫州會展路蒲州河，在K16+443設置會展路互通與機場大道相接，路線向南跨越括蒼中路、雁蕩中路、溫州大道，在K17+730設置剪刀叉互通與地面道路相接，向南跨越興區路、興國路、興平路，然后下穿S1線，向南繼續跨越高二路、高一路，與甌海大道交叉設置T型互通并上跨，地面道路終點與環山北路相交叉，全長約4.803公里，建有互通立交2座、平行匝道4對，采用“主線高架+地面輔道”建設形式，高架標準段和地面輔道標準段均為雙向6車道。
作為備受溫州市民關注的重點民生工程，沿江快速路工程建成后將有效串聯起鹿城核心區、濱江商務區、狀蒲片區、龍灣片區，同時直接服務溫州東樞紐、機場樞紐，大幅緩解市區東西向交通壓力，對加強城市組團間的快速聯系、改善對外交通起到重要作用。
項目自2022年11月28日啟動建設后，一路穩步推進，諸多關鍵節點順利達成目標：2023年3月20日成功完成首根樁基施工，同年10月5日首根墩柱樹立，2024年5月10日首聯現澆箱梁完工，6月7日首片預制箱梁澆筑完成，8月20日首片預制箱梁成功架設。截至2024年11月底，已完成產值約3.5億元。
截至2024年12月6日，主要形象進度如下：樁基已完成585根，承臺修筑116座，墩柱建成153根，蓋梁完成45座，現澆梁有2聯。預制小箱梁已生產182片，其中136片已完成架設。鋼箱梁加工量約達5000噸，預計年底前可完成架設3000噸。
此外，管線工程方面，沉井已建成15座，一體化泵站1座完工。污水頂管鋪設486米，污水壓力管安裝496米，雨水井建成35座，雨水管道鋪設1001米，電力管道完成1882米，綜合通信管道鋪設1520米，給水管道安裝521米。
影響本項目進度推進的主要原因及解決措施：
1、制約進度推進的原因
自本項目開工以來，制約進度推進的原因存在多方面。首先，本項目為現狀道路提升改造，地下管線錯綜復雜，涉及雨污水、給水、燃氣、電力、綜合通訊六大類，地上又有架空強電、弱電、綠化、交安設施及建筑物需拆除改造，這給施工帶來極大挑戰。其次，政策處理嚴重滯后，紅線內征地、紅線外借地以及房屋拆遷工作進展緩慢，直接制約了管線遷改作業，間接延誤了橋梁樁基等后續作業施工。再者，S1線以南的橋梁及管線遷改圖紙未完整提供，且在2024年12月3日收到業主通知，S1線以南樁基暫停施工，需等待預算與概算比對完成才能復工。
2、解決措施
作為監理方，我們已督促施工單位積極應對上述問題，并著重落實以下舉措：其一，依據現場實際條件，精心制定各工區可平行施工的詳細計劃，同時密切關注計劃執行情況，一旦出現偏差立即采取有效措施予以修正，確保各個節點計劃能按時達成。其二，針對S1線以南區域，提前做好全面的施工前準備工作，包括施工人員組織、材料設備調配等，保證在完整圖紙下發且收到業主復工指令后能迅速、高效地進場開展施工作業。其三，組織精干力量集中攻關那些對項目
重大產出有決定性影響的關鍵節點任務，同時加大資源投入，加快鋼箱梁的制造與架設速度，以彌補前期進度的延誤，保障項目整體進度的穩步推進。
當前，項目監理工作正有序推進，在質量把控、安全保障等關鍵環節均發揮著積極且重要的作用，盡管整體進度因政策處理及圖紙相關問題而稍有滯后，但在各方參建單位的共同努力下，克服困難仍保持著穩定的推進態勢。
在質量監理層面，始終堅定不移地秉持“嚴格監理”“事前監理”“主動監理”的核心原則，全面加大日常巡視、平行檢查以及旁站監督的工作力度。針對隱蔽工程及所有重點部位，均安排專人進行全過程旁站監督，一旦發現任何質量問題，立即采取措施予以處理解決，并確保指令閉合，形成完整的質量監督與整改體系，從而切實有效地保障了工程的整體質量。
安全文明施工監理方面，始終如一地遵循“安全第一、預防為主”的基本方針，嚴格依據上級部門的相關文件要求，持續強化施工現場的精細化管理。著重針對重點部位、關鍵工序以及特種作業人員展開深入且細致的監督檢查，對于危大工程作業進行旁站監理，確保安全工作全方位覆蓋施工現場的每一個角落。
盡管面臨進度滯后的挑戰，項目監理部將繼續恪守職責，積極主動地與各方進行溝通協調，加大資源投入，采取趕工措施，全力推進項目建設，以確保項目最終能夠高質量、高標準地圓滿完成。
